الكشف عن سيارة 2025 من فولفو EX30: مجموعة سيارات كهربائية سريعة وجذابة تبلغ 275 ميلاً ، وسعرها 36000 دولار
ميلانو – تبدو فولفو EX30 وكأنها سيارة كهربائية بسيطة نسبيًا. لكن إذا تعمقت قليلاً ستجد أن هذا التقاطع الكهربائي هو نوع من الصفقة الكبيرة. يُعد الطراز 2025 EX30 ، الذي ظهر لأول مرة في ميلانو بإيطاليا ، يوم الأربعاء ، أصغر سيارات الدفع الرباعي من فولفو ، ولكنه أيضًا أسرع سيارة إنتاج للشركة على الإطلاق – بفارق كبير. بسعر يبدأ من 36145 دولارًا أمريكيًا بما في ذلك رسوم الوجهة التي تبلغ 1195 دولارًا أمريكيًا ، سيكون EX30 هو الطراز الأقل تكلفة في تشكيلة فولفو الأمريكية عند وصوله العام المقبل. حتى أنها ستنتج أول عرض كهربائي بالكامل عبر الضاحية من فولفو ، والذي لا يمكننا الانتظار لرؤيته.
يتم سحب إشارات تصميم EX30 مباشرة من سيارة EX90 الكهربائية الأكبر حجمًا ، مما يمنحها مظهرًا قويًا وهادئًا على حد سواء. أنا أحب أقواس العجلات الواضحة والمظهر ذو اللونين. يمكنك أن ترى تمامًا كيف ، مع مزيد من الخلوص الأرضي وبعض الكسوة ، ستتحول هذه EV بسهولة إلى EX30 Cross Country التي ستأتي العام المقبل.
بطول 166.7 بوصة وعرض 72.3 بوصة وطول 61.1 بوصة ، فإن EX30 صغير للغاية – بنفس حجم Hyundai Kona – مما يمنحه قدرًا صحيًا من ضوء النهار من إعادة شحن XC40 الأكبر والأكثر تكلفة من فولفو. ستساعد الأبعاد المستقيمة بلا شك في توفير مساحة رأسية للركاب الأمامي والخلفي ، وتقول فولفو إن هناك 31.9 قدمًا مكعبة من مساحة الشحن ، وهو أمر جيد ولكنه ليس رائعًا لهذه الفئة.
ادخل إلى EX30 وأول شيء ستلاحظه هو أن العقارات الرقمية لـ SUV تقتصر على شاشة مركزية واحدة ، مدعومة ببرنامج Google. يبدو أن كل شيء على الإطلاق مدفون في الشاشة – باستثناء أشياء مثل أدوات التحكم في المساحات ، والحمد لله – لكنني آمل أن تعلمت فولفو من أخطاء Tesla وتحافظ على تخطيط التحكم بسيطًا نسبيًا. يبدو أن هناك صفًا ثابتًا من رموز التحكم في المناخ على طول الجزء السفلي من الشاشة الرأسية ، على الأقل.
سيتم تقديم خمسة موضوعات مختلفة للإضاءة المحيطة ، والتي تتغير في اللون ، “تضيف إحساسًا بالهدوء” ، وفقًا لشركة فولفو. على الطراز الاسكندنافي النموذجي ، تبدو مقصورة EX30 فائقة الجمال ، ومصنوعة من مواد مستدامة ذات مظهر وإحساس فاخر.
عند وصولها إلى الولايات المتحدة ، سيتم تقديم EX30 بخيارين لتوليد القوة ، يعتمد كلاهما على بطارية مركّبة من الكوبالت والليثيوم والمنغنيز والنيكل بقدرة 69 كيلو واط في الساعة ، ويمكن استخدام 64 كيلو واط ساعة منها. النموذج الأساسي ، المسمى Single Motor Extended Range ، سيكون له تصميم الدفع بالعجلات الخلفية وينتج 268 حصانًا و 253 رطلاً من عزم الدوران. تتوقع فولفو أن يبلغ مدى هذا الإصدار 275 ميلًا في دورة اختبار وكالة حماية البيئة الأمريكية.
يضحّي متغير Twin Motor Performance بقليل من المدى – يصل إلى 265 ميلاً ، حسب تقديرات فولفو – وهو ثمن ضئيل يجب دفعه بالنظر إلى الزيادة الهائلة في قوته. ستنتج سيارة EX30 ذات الدفع الرباعي 422 حصانًا و 400 رطل-قدم من عزم الدوران ، ويمكن أن تتسارع إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية. يعد هذا تحسنًا مدته 1.7 ثانية مقارنة بالمحرك الأحادي EX30 ، مما يجعل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي يبلغ وزنها 4140 رطلاً سريعة في سباق من 0 إلى 60 مثل Porsche 911 Carrera 4S. هذا راد.
يتم توصيل شاحن EX30 بشاحن سريع من المستوى 3 DC ، ويمكن شحنه بمعدل أقصاه 153 كيلووات. هذا جيد بما يكفي للحصول على شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمائة في 27 دقيقة ، وهذا يعني أنه يمكنك الاستفادة الكاملة من أجهزة الشحن العامة بقدرة 150 كيلو وات. ومع ذلك ، في عالم أصبحت فيه سرعات الشحن البالغة 200 كيلو واط هي القاعدة بسرعة ، فقد يؤدي ذلك إلى وضع EX30 في وضع غير مؤات على الطريق.
ليس من المستغرب أن تقوم فولفو بتعبئة EX30 بمجموعتها الكاملة من تقنيات السلامة النشطة ، بما في ذلك نسخة محدثة من نظام المساعدة الآلي لركن السيارة الذي يعمل مع المساحات المتوازية والعمودية والمنحنية والقطرية. هناك وظيفة تنبيه جديدة تحذرك من الاقتراب من راكبي الدراجات أو المشاة عند الوقوف بشكل متوازٍ ، وستقدم فولفو EX30 بتقنية الهاتف كمفتاح ، على الرغم من أنها لن تؤكد بالضبط طرازات الهواتف الذكية التي ستكون متوافقة ، فقط تقول ذلك سوف تعمل مع “مجموعة واسعة” من الأجهزة.
يتوفر EX30 الجديد للطلب المسبق الآن ، على الرغم من أنه نظرًا لحالة طراز عام 2025 ، لا تتوقع أن تبدأ عمليات التسليم حتى أوائل عام 2024. بعد إطلاق الطراز القياسي ، سيتم فتح دفاتر الطلبات لـ EX30 Cross Country ، مع توقع بدء الإنتاج. تبدأ قبل نهاية العام المقبل.
الفيديو ذات الصلة:
