1979 أستون مارتن بولدوج تصل إلى 200 ميل في الساعة كما وعدت ، بعد 44 عامًا
بعد أن أمضى عامين والله يعلم مقدار المال الذي ينفقه على استعادة نسخة كلاسيكية لمرة واحدة ، فإن محاولة تحطيم رقم قياسي للسرعة ربما لا يكون شيئًا سيفعله معظم هواة الجمع. ومع ذلك ، فإن جامعًا في المملكة المتحدة قد أوفى أخيرًا بوعد أستون مارتن بولدوج بأن يصل إلى 200 ميل في الساعة ، بعد حوالي 44 عامًا من الافتراض في الأصل.
في عام 1979 ، قطعت أستون مارتن وعدًا كبيرًا ببناء سيارة خارقة محدودة المدى يمكن أن تتجاوز عتبة 200 ميل في الساعة. كان الهدف من Bulldog ، وهو إسفين مجنح ذو أجنحة النورس منخفضة للغاية لا يشبه أي بلدغ حقيقي ، هو إنتاج 15-20 وحدة فقط. ادعى المهندسون أن محرك V8 مزدوج التوربو سعة 5.3 ليتر يمكن أن يدفع السيارة إلى 237 ميلاً في الساعة ، وهو أمر غير مسبوق بالنسبة لسيارة منتجة في تلك الحقبة.
تم بناء واحد فقط على الإطلاق ، وفي اختبار الشركة تمكنت من 191 ميل في الساعة ، ولا تزال مثيرة للإعجاب في وقتها. لسوء الحظ ، نفد النقد من أستون مارتن وتم بيعه إلى قطب البترول فيكتور جاونتليت ، الذي ألغى المشروع الباهظ الثمن. في عام 1982 ، أعطى أحد أفراد العائلة المالكة السعودية لشركة أستون مارتن 130 ألف جنيه إسترليني مقابل السيارة ، وفقًا لـ السرعة القصوى، ثم فجر المحرك في قيادته الأولى في السيارة.
في نهاية المطاف ، عادت السيارة إلى المملكة المتحدة ، أرسل مالكها الحالي ، صاحب رأس المال الاستثماري فيليب ساروفيم ، سيارة بولدوج إلى متجر Classic Motor Cars الشهير لاستعادة 7000 ساعة كاملة. في عام 2020 ، أعلن الفريق عن بدء المشروع وعن آمالهم في تحقيق رغبة أستون مارتن الأصلية التي تبلغ 200 ميل في الساعة أخيرًا.
في عام 2021 ، وصلت محاولة ما بعد الترميم إلى 176 ميلاً في الساعة في محطة جوية تابعة للبحرية الملكية في يوفيلتون. في 6 يونيو ، تحقق الحلم الذي طال انتظاره عندما وصل البلدغ إلى 200 ميل في الساعة السحرية في قاعدة جوية سابقة لحلف شمال الأطلسي في كامبيلتاون ، اسكتلندا. دارين تورنر ، الحائز على ثلاث مرات في فئة لومان ، حصل على مرتبة الشرف ، وكان المشروع بقيادة ريتشارد جاونتليت ، الذي ألغى والده بولدوج في عام 1981.
البلدغ المستعاد ليس مخلصًا بنسبة 100٪ للأصل. كان من الحماقة. أضاف المتجر معدات السلامة لضمان رفاهية تيرنر. لقد أدركوا أيضًا أن معايير السبعينيات للصلابة الالتوائية كانت مفقودة مقارنة بما نعرفه الآن. استعادة لمرة واحدة لها عيوب – مثال آخر للمقارنة غير موجود – ولكن على الجانب الآخر من العملة ، من يمكنه حقًا أن يشكك في أصالتك؟ النسخة المحطمة للأرقام القياسية ترتدي عجلات وإطارات مختلفة عن النسخة الأصلية ولكن أعيد طلاؤها بلونيها الأصلي الأبيض والفضي وتغير الجزء الداخلي إلى الأسود.
بعد أكثر من أربعة عقود ، أنجزت شركة بولدوج ما خططت للقيام به.
بعد أن أمضى عامين والله يعلم مقدار الأموال التي تنفقها على استعادة نسخة كلاسيكية لمرة واحدة ، ربما تكون محاولة كسر الرقم القياسي للسرعة أمرًا سيفعله معظم هواة الجمع. ومع ذلك ، فقد أوفى جامع في المملكة المتحدة أخيرًا بوعد أستون مارتن بولدوج لعام 1979 بالوصول إلى 200 ميل في الساعة ، بعد حوالي 44 عامًا من المفترض أن يفعل ذلك.
في عام 1979 ، قطعت أستون مارتن وعدًا كبيرًا ببناء سيارة خارقة محدودة المدى يمكن أن تتجاوز عتبة 200 ميل في الساعة. كان الهدف من The Bulldog ، وهو إسفين مجنح ذو أجنحة النورس منخفضة للغاية لا يشبه أي بلدغ حقيقي ، هو تشغيل 15-20 وحدة فقط. ادعى المهندسون أن محرك V8 مزدوج التوربو سعة 5.3 لتر يمكن أن يدفع السيارة إلى 237 ، وهو أمر غير مسبوق بالنسبة لسيارة منتجة في تلك الحقبة.
تم بناء واحد فقط على الإطلاق ، وفي اختبار الشركة تمكنت من 191 ميلاً في الساعة فقط ، ولا تزال مثيرة للإعجاب في وقتها. لسوء الحظ ، نفد النقد من أستون مارتن وتم بيعه إلى قطب البترول فيكتور جاونتليت ، الذي ألغى المشروع الباهظ الثمن. في عام 1982 ، أعطى أحد أفراد العائلة المالكة السعودية لشركة أستون مارتن 130 ألف جنيه إسترليني مقابل السيارة ، وفقًا لـ السرعة القصوى، ثم فجر المحرك على محرك الأقراص الأول مع مالكه الجديد.
في نهاية المطاف ، عادت السيارة إلى المملكة المتحدة ، أرسل مالكها الحالي ، صاحب رأس المال الاستثماري فيليب ساروفيم ، سيارة بولدوج إلى متجر Classic Motor Cars الشهير لاستعادة 7000 ساعة كاملة. في عام 2020 ، أعلن الفريق عن بدء المشروع وعن آماله في تحقيق رغبة أستون مارتن الأصلية التي تبلغ 200 ميل في الساعة أخيرًا.
في عام 2021 ، وصلت محاولة ما بعد الترميم إلى 176 ميلاً في الساعة في محطة جوية تابعة للبحرية الملكية في يوفيلتون. ومع ذلك ، في 6 يونيو ، تحقق الحلم الطويل عندما وصل البلدغ إلى 200 ميل في الساعة السحرية في قاعدة جوية سابقة لحلف شمال الأطلسي في كامبيلتاون ، اسكتلندا. دارين تورنر ، الحائز على ثلاث مرات في فئة لومان ، حصل على مرتبة الشرف ، وكان المشروع بقيادة ريتشارد جاونتليت ، الذي ألغى والده بولدوج في عام 1981.
البلدغ المستعاد ليس مخلصًا بنسبة 100٪ للأصل. كان من الحماقة. أضاف المتجر معدات السلامة لضمان رفاهية تيرنر. لقد أدركوا أيضًا أن معايير السبعينيات للصلابة الالتوائية كانت مفقودة مقارنة بما نعرفه الآن. استعادة لمرة واحدة لها عيوب – مثال آخر للمقارنة غير موجود – ولكن على الجانب الآخر من العملة ، من يمكنه حقًا أن يشكك في أصالتك؟ كان لابد من تصنيع أجزاء لا حصر لها من الصفر. ترتدي النسخة المحطمة للأرقام القياسية عجلات وإطارات مختلفة عن النسخة الأصلية ، ومن المرجح أن تسهل عملية تسجيل الأرقام القياسية ، ولكن أعيد طلاؤها بألوانها الأصلية البيضاء والفضية وتغير الجزء الداخلي إلى الأسود.
هناك العديد من سيارات الإنتاج التي يمكن أن تصل إلى 200 ميل في الساعة هذه الأيام ، لكنها لا تزال حكاية دافئة لرؤية بولدوج تحصل على عظام 200 ميل في الساعة بعد أكثر من أربعة عقود.
